Kategorie: Technologie

Die glorreichen Achtzehn

Die glorreichen Achtzehn

Gepostet von | 19. Dez. 2022 | , , , | 0

Ferdinand Magellan wollte nie die Erde umsegeln und tat es auch nicht. Die von ihm begonnene Reise beendete vor 500 Jahren der Spanier Juan Sebastián Elcano. Der Vorsehung sei Dank erreichten wir die Bucht von San Lucar, und von den sechzig Männern, die die Besatzung bildeten, als wir die Molukken verließen, waren wir nur achtzehn, und die meisten von ihnen waren krank.“ So beschrieb Antonio Pigafetta, der Chronist der ersten Weltumseglung vor 500 Jahren, die Ankunft der VICTORIA am 6. September 1522 im Hafen von Sanlúcar de Barrameda.Genau dort, an der Mündung des Guadalquivir in den Atlantik, war das...

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Der Lübeck-Spirit

Der Lübeck-Spirit

Gepostet von | 16. Dez. 2022 | , , , , | 0

Noch einmal gab die Besatzung der Fregatte Lübeck alles für ihr Schiff. Doch das endgültige Aus naht. Nach 32 Jahren wird die Lübeck bald außer Dienst gehen. Sie ist das letzte Schiff der Klasse 122, und damit neigt sich für die Deutsche Marine gleichzeitig eine Ära dem Ende zu. Auch wenn rein äußerlich alle Schiffe einer Klasse (fast) gleich aussehen, hat doch jedes seinen eigenen Charakter. Wie es bei der Royal Navy heißt: same but different. Doch was macht die „Lucky Lübeck“ und ihre Besatzung aus? Vor allem seit die Fregatte Augsburg im Jahr 2019 außer Dienst ging, kehrte...

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„Powerhouse“ für Schiffsrecycling

„Powerhouse“ für Schiffsrecycling

Gepostet von | 15. Dez. 2022 | , , , , | 0

German Naval Yards in Kiel und das Cuxhavener Start-up Leviathan haben eine Absichtserklärung zur Gründung eines „Powerhouse“ für ein umweltfreundliches Schiffrecycling unterzeichnet. Ziel ist die Bündelung der Kräfte, um so zum „Motor des grünen Schiffsrecycling in Europa zu werden.“ Die von Leviathan entwickelte bahnbrechende Technologie könne nun Reedereien für den Abbruch von Schiffen im Großdock der Kieler Werft angeboten werden, unterstützt durch die dort vorhandene Infrastruktur und die exzellenten Arbeitskräfte der Marinewerft, hieß es weiter. Durch den Einsatz der Kaltwassertechnik werde das erste nachhaltige und nahezu emissionsfreie Schiffsrecycling weltweit möglich. Das Funktionieren des Konzepts ist kürzlich mit einem von...

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5000-Tonnen-Schwerlastkran hat Bewährung bestanden

5000-Tonnen-Schwerlastkran hat Bewährung bestanden

Gepostet von | 13. Dez. 2022 | , , , , | 0

Der von dem Kranhersteller Liebherr in Rostock gebaute und auf dem Spezialschiff „Orion“ montierte 5000-Tonnen-Schwerlastkran hat sich bei der Installation der größten jemals in Europa produzierten Monopiles im deutschen Windpark Arcadis Ost 1 und dem Einheben einer Umspannplattform im französischen Windpark Fécamp erstmals bewährt. Zuerst war die „Orion“ im Windpark Arcadis Ost 1 für die Installation von 28 Windkraftanlagen-Fundamenten eingesetzt worden. Dort waren Monopiles mit Längen von bis zu 110 Meter und einem Gewicht von bis zu 2 100 Tonnen auf dem Grund der Ostsee in Position zu bringen. Darauf folgte der Einsatz im Windpark Fècamp, wo zunächst das...

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Cosco strebt den Spitzenplatz an

Cosco strebt den Spitzenplatz an

Gepostet von | 29. Nov. 2022 | , , , , | 0

Cosco Shipping, der Schifffahrtsteil des größten chinesischen maritimen Konglomerats und gegenwärtig die Nummer vier unten den größten Container-Linienreedereien der Welt, strebt offensichtlich der Spitze entgegen. Nach chinesischen Statements soll das Unternehmen die weltgrößte Containerreederei werden. Geplant ist ein Neubauprogramm in Höhe von 4,9 Milliarden Dollar für 32 Schiffe unterschiedlicher Größenklassen und einer Gesamtstellplatzkapazität von 580 000 TEU. Es geht dabei sowohl um Megamax-Carrier mit Stellplätzen für 23 000 TEU als auch um mittelgroße Einheiten mit je 15 000 TEU Kapazität. Dem Vernehmen nach führt Cosco bereits entsprechende Verhandlungen mit der ebenfalls zum Konzern gehörenden Schiffbaugruppe Cosco Shipping Heavy Industry...

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