Kategorie: News

US-Navy: Kriegsschiffe auf Kollisionskurs

Es ist nur ein kleines Video, aber es lässt sicherlich auch den abgebrühten Seefahrer aufblicken: Zwei Kriegsschiffe mit unmittelbaren Manöverbedarf! In der Bucht von San Diego war es Anfang Dezember zu einer Situation gekommen, in der sich das 16.000 Tonnen Docklandungsschiff LSD 49 „USS Harpers Ferry“ und der Zerstörer DDG 92 „USS Momsen“ auf Kollisionskurs befanden. Ein zügiges Ausweichmanöver des Zerstörers klärte die Situation noch bevor das deutlich trägere Amphibienfahrzeug eine erkennbare Reaktion zeigen konnte. Nun befassen sich in der U.S. Pacific Fleet wieder die vorgesetzten Instanzen mit der navigatorischen Sicherheit an Bord. Zum Miterleben – und Lernen. Video...

Weiterlesen

Habt Ihr schon alle Weihnachtsgeschenke?

Nein? Spart Euch den Last-Minute-Stress, wir haben eine Idee für alle Marinefans, Seefahrer, Küstenbewohner und die, die #meerverstehen wollen: Verschenkt doch eine Mitgliedschaft! Für das marineforum, für ein Abonnement, für das ganze Jahr 2023! 🎅 Egal, wo ihr gerade seid, ob an Land oder auf See! Verschenken geht von überall, online und problemlos, sogar vom Weihnachtsmarkt aus mit dem Smartphone! Die Wertegemeinschaft Marine Offizier Vereinigung (MOV) ist ein starkes, unabhängiges und überparteiliches Netzwerk, das auf maritimem Denken, Traditionen und Zusammenhalt basiert. Mitglieder profitieren von vielen tollen Vorteilen wie etwa dem Zugang zum Netzwerk und zu Veranstaltungen, Unterstützung bei Berufswahl...

Weiterlesen

Flüssiggas für Deutschland: LNG-FSRU nimmt Kurs auf Wilhelmshaven

Der Gasimporteur Uniper erwartet Mitte Dezember das Spezialschiff „Hoegh Esperanza“ als technisches Herzstück für das neue LNG-Anlandeterminal in Wilhelmshaven, so ein Firmensprecher vergangene Woche in Düsseldorf. FSRU Die 294 Meter lange „Hoegh Esperanza“ soll in Wilhelmshaven als schwimmender Tank und Regasifizierungs-Einheit (Floating Storage & Regasification Unit/FSRU) dienen. An Bord wird flüssig angeliefertes Erdgas LNG wieder in Gas umgewandelt und an Land gepumpt. Aus der mitgebrachten - weil an Bord noch vorhandenen - Ladung des Schiffs könnte bereits vor Jahresende Erdgas in das deutsche Netz eingespeist werden, wie Uniper vergangene Woche mitgeteilte. Der erste LNG-Tanker soll dann Mitte Januar das...

Weiterlesen

Automatisiertes Kite-System als windunterstützter Hilfsantrieb

Das französische Unternehmen Airseas erprobt erstmals an Bord eines kommerziellen Ro-Ro-Frachtschiffes ein automatisiertes Kite-System als Antriebsunterstützung im Rahmen einer Atlantiküberquerung. Dabei sollen während des laufenden Seebetriebes das Designkonzept validiert und Teilsysteme optimiert werden. Airseas als Offspring von Airbus Airseas wurde 2015 aus dem Industrieriesen Airbus ausgegliedert und nutzte seither seine spezifischen Erfahrungen aus der Luftfahrttechnik, um einen Segeldrachen zu entwickeln, der als Windantrieb für große Handelsschiffe genutzt werden kann. Das Konzept sieht vor, dass die Full-Size-Version des Seawing, eines 1000 m2 großen Parafoils, in Höhen von fast 1.000 Fuß (300 Meter) fliegt und dort die stabileren Höhenwinde einfängt, um...

Weiterlesen

"Lucky Lübeck" beendet die Ära der Fregattenklasse F 122

Am Donnerstag, den 15. Dezember 2022 um 10 Uhr, wird die Fregatte "Lübeck" in Wilhelmshaven nach 32 Jahren außer Dienst gestellt. Mit ihr wird das Kapitel der Bremen-Klasse F 122 geschlossen. "Die zurückliegende Zeit war fordernd und bewegend! Das erhebliche Einsatzpensum, die Corona-Bedingungen und die bevorstehende Außerdienststellung waren besondere Umstände, die von einer besonderen Besatzung gemeistert wurden", sagt der Kommandant, Fregattenkapitän Kai Röckel (44). "Es war mir eine Ehre, als letzter Kommandant der 'Lübeck' zu dienen und ich bin stolz darauf, ein Teil dieser Besatzung gewesen zu sein", führt er fort. Die Fregatte "Lübeck" ist die letzte aktive Vertreterin...

Weiterlesen
de_DEGerman