Kategorie: Headlines

Zahlreiche LNG-Tanker im Bau

Zahlreiche LNG-Tanker im Bau

Gepostet von | 11. Nov. 2022 | , , , , | 0

Das sprunghaft zunehmende Interesse an Flüssiggas hat auch die Nachfrage nach speziellen Tankschiffen für dessen Transport in die Höhe getrieben. „Da sich der Exportmarkt von Flüssiggas positiv entwickelt hat, sind auch die Auftragsbücher etlicher Werften, die Schiffe dieses anspruchsvollen Typs bauen können, voll“, erklärt Dr. Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbandes Deutscher Reeder (VDR). Weltweit gebe es rund 500 LNG-Tanker und Mitte des Jahres hätten weitere 255 LNG-Tanker in den Orderbüchern gestanden, die in den kommenden Jahren abgeliefert würden. Für deutsche Reedereien spiele der LNG-Transport keine Rolle. Dafür fehle hier das Know-how. Denn LNG-Tanker seien spezielle Schiffe, die bei Bau...

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Garanten für maritime Sicherheit

Garanten für maritime Sicherheit

Gepostet von | 10. Nov. 2022 | , , , | 1

Bislang verhallte der Ruf nach einer Küstenwache ungehört. Keimzelle könnte die Bundespolizei See werden. Maritime Sicherheit ist wesentlicher Teil eines gesamtstaatlichen Sicherheitskonzepts. Daher verfügt Deutschland über ein umfangreiches maritimes Netzwerk von Behörden, Ämtern und Organisationen des Bundes und der Länder, das maritime Sicherheit für die deutschen Küstengewässer, Hafenzufahrten und Häfen gewährleisten soll. Während sich die föderal gegliederten USA für ihre 19 924 Kilometer langen Seegrenzen mit der US Coast Guard nur eine einzige zentrale Einrichtung unterhalten, sind in Deutschland mit einer Küstenlänge von rund 2400 Kilometern fünf verschiedene Bundesministerien und fünf Küstenländer für maritime Sicherheit verantwortlich, die Küstenländer Bremen,...

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Deutsche Marine: 127-Millimeter Gefechtsmunition Vulcano vor der Einführung

Deutsche Marine: 127-Millimeter Gefechtsmunition Vulcano vor der Einführung

Gepostet von | 10. Nov. 2022 | , , | 0

Die Beschaffung der neuen 127-Millimeter Munition Vulcano für die Deutsche Marine hat mit ihrem Funktionsnachweis einen weiteren Meilenstein auf dem Weg zur Einführung hinter sich gebracht. Damit kommt auch die Fregatte 125 der vollständigen Einsatzfähigkeit näher. Der Präzisionsnachweis der neuen Munition wurde von der Fregatte „Rheinland-Pfalz“ dieser Tage erbracht. Zwei Wehrtechnische Dienststellen, die WTD 71, zuständig für Schiffe, Marinewaffen, Maritime Technologie und Forschung und die WTD 91, Dienststelle für Waffen und Munition begleiteten mit ihren Experten den Funktionstest im NATO-Testgelände Andoya in Nordnorwegen. Vulcano ist eine Munitionsfamilie mit verlängerter Reichweite und höherer Präzision, die vom italienischen Unternehmen Leonardo in...

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Russisches Schulschiff auf der Nordroute zurück in der Ostsee

Russisches Schulschiff auf der Nordroute zurück in der Ostsee

Gepostet von | 10. Nov. 2022 | , , | 0

Am 29. Oktober 2022 kehrte das Trainingsschiff RFS Smolniy (300) der russischen Marine von einer mehrmonatigen Ausbildungsfahrt aus dem Fernen Osten, der über die Northern Sea Route führte, in die Ostsee zurück. Das 7.270 Tonnen verdrängende und 138 Meter lange Schiff hatte Kronstadt am 01. August 2022 verlassen und erreichte Vladivostok am 15. September 2022. Die während des Vorhabens zurückgelegte Distanz beträgt ungefähr 15.000 Seemeilen. Während der Ausbildungsfahrt besuchte Häfen umfassten unter anderem Baltiysk, Severomorsk, die Solovetsky-Islands und Petropavlovsk-Kamchatskiy. Die zum Projekt 887 der russischen Marine zugehörige Einheit verfügt mit zwei 76mm-Doppelgeschützen, zwei AK-230 30mm-close-in-Doppelgeschützen und zwei RBU-2500 U-Jagd-Wasserbombenwerfern...

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Gefahr durch Containerbrände

Gefahr durch Containerbrände

Gepostet von | 10. Nov. 2022 | , , , , | 0

Brände gehören zu den häufigsten und gefährlichsten Unfallursachen in der Schifffahrt – und am spektakulärsten waren in letzter Zeit Brände auf Containerschiffen. Erst jüngst hat es die ZIM CHARLESTON (8 586 TEU) erwischt; so schwer, dass das Schiff nach Colombo zurückkehren musste. Etwa 300 Boxen wurden durch das Feuer zerstört oder in Mitleidenschaft gezogen. Nach Angaben von Versicherern soll es durchschnittlich alle zwei Monate zu einem größeren Brand an Bord kommen. Soweit es Containerschiffe betrifft, gelten fehlerhafte Angaben über den Inhalt oder falsche Beladung der Boxen als häufigste Brandursachen. Besonders heikel wird es, wenn es sich dabei um Gefahrguttransporte...

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