Kategorie: Marinen aus aller Welt

Niederländische Fregatte hat 4000 Liter Schmieröl in der Ostsee verloren

Die niederländische Fregatte HNLMS "De Zeven Provinciën" hat im vergangenen Monat etwa 4000 Liter Schmieröl in der Ostsee verloren. Dies geschah während ihres Einsatzes für die Standing NATO Maritime Group 1 (SNMG1). Das Öl trat phasenweise in kleinen Mengen aus und wurde daher nicht sofort bemerkt. Die Besatzung bemerkte es erst, als eine größere Menge ausgetreten war. Daraufhin wurde das Leck gefunden und gestopft. Die Ursache ist noch nicht bekannt. Die Flugabwehr- und Führungsfregatte HNLMS "De Zeven Provinciën" ist das Flaggschiff der schnellen Eingreiftruppe SNMG1. Wie das niederländische Verteidigungsministerium mitteilt, hält sich die Fregatte derzeit zu einem Hafenbesuch in...

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Die maritime Seite des Krieges: Krise im Schwarzen Meer Teil I

Besatzungen und Schiffe in der Falle Der russische Einmarsch in die Ukraine am 24. Februar 2022 hatte tiefgreifende Auswirkungen auf die Schifffahrt im Schwarzen Meer. Um zu verhindern, dass die russische Marine in ihre Häfen einläuft und versucht, sie in einem Handstreich zu erobern, verminten ukrainische Schlepper und Flottenhilfsboote die Gewässer entlang der Küste des Golfs von Odessa. Für viele Schiffe war dies eine Falle. Beispiel sind der auf den Marshallinseln registrierte Massengutfrachter MV Riva Wind oder das unter Hongkong-Flagge fahrende COSCO-Containerschiff Joseph Schulte. Das Problem war, lebenswichtige Rohstoffe aus dem Hafen von Odessa herauszubringen. Was uns Mitteleuropäer bisher...

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Schiebel Camcopter S-100 RPAS für die Dänische Marine

Dänische Marine führt Seeüberwachungsaufgaben mit Schiebel Camcopter S-100 RPAS durch Die Königlich Dänische Marine (RDN) setzt den Schiebel CAMCOPTER® S-100 zur maritimen Überwachung ein. Der RPAS-Dienst (Remotely Piloted Aircraft System) wird von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) bereitgestellt. Der CAMCOPTER® S-100 ist in Dänemarks nördlichster Stadt Skagen stationiert und unterstützt die RDN sowie andere nationale Behörden bei der Durchführung verschiedener Aufgaben der Meeresüberwachung, einschließlich der Erkennung, Überprüfung und Bereitstellung von Informationen über potenzielle Ölverschmutzungen und Einleitungen auf See. Alle bei den Flügen gesammelten Daten werden live über das RPAS-Datenzentrum der EMSA ausgetauscht, so dass die Nutzer alle...

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Wirtschaftstätigkeit von Shanghai: Der lange Weg zurück

Der Hafen von Shanghai erholt sich nach der Lockerung der Sperrung, aber der Stau bleibt bestehen Shanghai steht vor einer wochen-, wenn nicht monatelangen langsamen Erholung, bis sich die Wirtschaftstätigkeit von der lähmenden Covid-Abriegelung, die im März begann, vollständig erholen kann. Nach den Erfahrungen anderer chinesischer Städte, wie Wuhan im Jahr 2020 und Jilin zu Beginn dieses Jahres, wird es einige Zeit dauern, bis die Geschäfte wieder öffnen, oder die Fabriken die Versorgung sicherstellen und die Produktion hochfahren können. Obwohl sich die meisten der 25 Millionen Einwohner Shanghais seit Mittwoch wieder frei in der Stadt bewegen können und einige...

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What shall we do with the drunken sailor?

Die Geschichte eines Shanty Die Seefahrt steht seit jeher in Verbindung mit dem Gebrauch von Alkohol an Bord von Schiffen, aus gutem Grund, wie sich später zeigt. Verewigt hat sich dieser Brauch natürlich auch im maritimen Liedgut. Eines der beliebtesten Seemannslieder aller Zeiten ist der traditionelle Shanty "What shall we do with the drunken sailor". Das alte Arbeitslied der Seefahrer in mittelalterlicher (dorischer) Tonlage stammt angeblich von einer irischen Melodie namens "Oró Sé do Bheatha 'Bhaile", was so viel bedeutet wie "Óró, willkommen zu Hause" - aber das passt ganz und gar nicht zum betrunkenen Seemann! Die Überlieferung des...

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