Die Lieferanteneinfahrt – hoffentlich bald gut frequentiert Foto: hsc

„Passt!“ – so oder ähnlich kennen ehemalige und aktive Soldaten den Umgangston, wenn zu Beginn der Grundausbildung die „Kleiderkammer-Bullen“ Rekruten einen Helm aufsetzten. Unpassendes wurde geschneidert, Übergrößen später geliefert. Es wurde viel bewitzelt, aber es funktionierte. Die Kleiderkammern waren eben keine Herrenausstatter, anders die Kleiderkasse: da gab es Uniformen, Bekleidung und Zubehör aus Markenware für Selbstzahler mit Bekleidungszuschuss – meist nur Berufssoldaten und später auch Berufssoldatinnen. Der tiefe Fall der 2002 gegründeten bundeseigenen Firma kam um 2015: keine Hemden, keine Schuhe und Beschränkung der Einkäufe. Der Frust passte in die Zeit des Kürzens und des Abbaus. 2015 dann übernahm der Bund sämtliche Anteile der privaten Partner; seither ist die LHBw GmbH eine 100%ige Inhousegesellschaft des Bundes. Das Nicht-Bundeswehrgeschäft wurde 2016 verkauft.

Nach Frust neu organisiert

Heute sichert die BwBM  (Bundeswehr-Bekleidungsmanagement) die Versorgung der Soldaten und zivilen Mitarbeiter des Bundes mit Uniformen und persönlicher Ausrüstung. Die in diesen Verträgen festgelegten Leistungen werden nach der Verschmelzung von den alten Firmen LHD und LHBw jetzt von der BwBM erbracht. An rund 85 Servicestandorten (SVS) stehen die Mitarbeiter bereit, die Truppe zu versorgen. Das gilt für Dienstkleidung und Zubehör, Sportbekleidung und Service wie Maßanfertigung, Komplettierungs- und Änderungsarbeiten.

Die Gastronomie der modernen Anlage wartet noch auf einen Betreiber

Neuer Standort mit moderner Technologie und Nachhaltigkeit

Ein neuer Standort ist im A27-Park Walsrode entstanden. Gut erreichbar von großen Standorten wie Munster oder Wilhelmshaven wurde auf einer Grundstücksfläche von 92.000 qm eine hochmoderne Logistikanlage mit 56.000 qm Logistikfläche errichtet, Platz für 64.000 Paletten und rund 2.000 qm Bürofläche. Die Lage an der A27 ermöglicht schnelle Verbindungen zu den Autobahnen A7 und A2 sowie Zugang zu den Städten Hamburg, Bremen und Hannover. Die BwBM übernimmt in Walsrode Aufgaben wie Lagerung, Qualitätskontrolle, Textilaufbereitung und Ausgabe von Ausrüstungsgegenständen für ca. 250.000 Soldatinnen, Soldaten und zivile Angestellte. Zudem wird eine Wäscherei betrieben. Nach rund zweijähriger Bauzeit konnte das moderne Waren- und Dienstleistungszentrum „Bw-Hub“ im norddeutschen Heidekreis an die Bekleidungsmanagement GmbH(BwBM), übergeben werden.

Werden auch hier ausgerüstet: Angehörige der Deutschen Marine Foto: Gore-Tex

Anlaufstelle für 200.000 Soldaten

Walsrode ist an Uniformen gewöhnt: seit Jahrzehnten existiert dort das Munitions-Hauptdepot Walsrode-Beetenbrück, in Nachbarschaft zu den Standorten Fallingbostel, Bergen und Munster. Was noch fehlt, ist ein Betreiber für die geplante Gastronomie in einem der Nebengebäude. Schliesslich - so stand es in den örtlichen Zeitungen - wird das Logistikzentrum Anlaufstelle für 200.000 Soldaten werden. Man hat sich auf die Lagerung von Ausrüstung für 17000 Marine-Angehörigen eingestellt  -  ob das zukünftig noch reicht?

Text / Fotos: Schlüter

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Das 1. Korvettengeschwader steht unter neuer Führung

Strahlender Sonnenschein in Warnemünde, hochrangige Gäste und ein traditionelles Zeremoniell. Fregattenkapitän Marc T. Tippner übergab das 1. Korvettengeschwader an seinen Nachfolger Fregattenkapitän Stephan Lukascyk. Die Übergabe vollzog der stellvertretende Kommandeur der Einsatzflottille 1, Kapitän zur See Dr. Sascha Zarthe

Der Dienstposten des Kommandeurs eines Geschwaders ist ein Höhepunkt der Karriere, der nicht jedem vergönnt ist: Man wächst als junger Offizier im Verband auf, und wenn man dann nach Jahren harter Arbeit, Entbehrungen und Leistungen schließlich den Verband selbst führen darf, weiß man: Es ist das letzte Mal, dass man dazugehört. So die Worte des neuen Kommandeurs.

Das Übergeben nach langen Jahren ist daher auch emotional und persönlich ein schwerer Tag, von dem man weiß, dass er kommen wird. Und wenn er dann da ist, verschlägt es einem womöglich die Sprache. So geschehen: Fregattenkapitän Tippner ließ seine dankbare und sehr persönlich an seine Männer und Frauen gerichtete Rede von einem Offizier verlesen, da seine Stimmbänder ihren Dienst versagten.

Der Kommandowechsel in dieser Zeit ist auch ein Wechsel der Prioritäten im Geschwader: weg von UNIFIL und Ägäis zurück in die Ostsee (siehe Heft 09 marineforum). Der Verband, der derzeit dauerhaft in der Ostsee präsent ist, hat sich in heimische Gewässer umorientiert. Die russische Bedrohung in der Ostsee ist nun täglicher Auftrag der Korvetten, die derzeit Zug um Zug mit den neuen Einheiten des zweiten Loses der K 130 aufgefüllt werden. Marc T. Tippner hat das Verdienst, diesen Wechsel vollzogen zu haben, sein Nachfolger wird die Zertifizierung bis hin zur Einsatzfähigkeit aller zehn Korvetten fortführen. Bereits am Vormittag hatten mehrere weitere Führungswechsel im Geschwader stattgefunden.

Wie zum Beweis war denn auch der Empfang für die Gäste auf der neuen Korvette „Köln“, bei der die Besatzung wie in alter Zeit auf den Namensvorgängern üblich sogleich den Gästen das typisch „Kölsche“ Getränk anbot. Die Bedeutung des Verbandes zeigte sich auch an den hochrangigen Gästen: Generalleutnant Gert Nultzsch, Leiter des Planungsamtes der Bundeswehr, Flottillenadmiral Matthias Potthoff, Kommandeur des Marineunterstützungskommandos und der neue Chef des Stabes des Marinekommandos, Flottillenadmiral Richard Kesten.

Abschließend wurde Fregattenkapitän Tippner mit der traditionellen Zeremonie der Deutschen Marine geehrt, bei der ein scheidender Kommandeur von seinen Offizieren mit einem Kutter an Land gebracht wird. Die Besatzungen nahmen Aufstellung und entboten den Gruß mit dem Schwenken der Mützen.

marineforum dankt Fregattenkapitän Tippner für Verbundenheit und vertrauensvolle Zusammenarbeit und wünscht dem neuen Kommandeur Fregattenkapitän Lukascyk alles Gute beim "packen wirs an" !

Text: hsc

Fotos: Bundeswehr/Michelle Peich

 

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• Mit dem speziell entwickelten Betreibermodell ISR as a Service by NVL (ISR – Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) bietet die NVL den Sicherheitsbehörden Deutschlands und weiterer NATO-Staaten sowie kommerziellen Kunden eine effektive und schnell verfügbare Lösung zur gezielten und dauerhaften Überwachung vordefinierter Seegebiete durch marktverfügbare unbemannte Boote (USV - Unmanned Surface Vessels)

• Die mit modernster Sensorik erfassten Daten werden durch die NVL in einem Datenzentrum zusammengeführt und dem Kunden im Anschluss für eine umfassende Lagebilderstellung und Anomalieerkennung zur Verfügung gestellt

• Beschaffung, Betrieb und Wartung der USVs werden von der NVL gewährleistet und reduzieren entsprechend den Personal- und Materialbedarf auf Kundenseite

• Mit dem ISRaaS-Betreibermodell bietet die NVL dem Kunden eine gezielte Unterstützung bei der Erstellung eines umfassenden Lagebildes und leistet einen wesentlichen Beitrag zur Sicherheit der Bundesrepublik Deutschland, der NATO-Staaten und der Zivilbevölkerung

Die Bedrohungslage durch Sabotage- und Spionageaktivitäten in der Nord- und Ostsee nimmt massiv zu. Um den Seeraum effizient und kontinuierlich 24/7 zu überwachen und insbesondere die Schifffahrtsrouten und die kritische Infrastruktur zu schützen, ist die Erstellung eines umfassenden Lagebildes notwendig. Dies erfordert von der Bundesrepublik Deutschland und kommerziellen Kunden enorme Kapazitäten und personelle Ressourcen, die künftig vor allem mithilfe unbemannter Systeme entlastet werden sollen.

Ein vielversprechender Lösungsansatz ist das ISRaaS-Betreibermodell: Die NVL nutzt marktverfügbare USVs, welche für die Bedarfe von Kunden in den Bereichen Militär, Sicherheitsbehörden und kritischer Infrastruktur konfiguriert sind. Über ein intelligentes Einsatzmodell patrouillieren die durch die NVL betriebenen USVs in Gebieten, die vom Auftraggeber vorab festgelegt wurden. Parallel zeigen sie Präsenz, erkennen Anomalien und sammeln sensorische Daten. Die von den USV erfassten Daten werden dem Kunden zur Erstellung eines umfassenden Lagebildes über standardisierte Schnittstellen oder einem Kundenportal zur Verfügung gestellt. Das innovative ISRaaS-Betreibermodell leistet einen essenziellen Beitrag zum Schutz kritischer Infrastruktur sowie für Schifffahrtsrouten und damit für die Landes- und Bündnisverteidigung.

Nach Vertragsabschluss ist das ISR as a Service by NVL bereits nach weniger als zwölf Monaten einsatzbereit. Mit diesem Modell wird die NVL auch dem Umstand gerecht, eine schnell umsetzbare Lösung für die sich zusehends verschärfende Bedrohungslage zu entwickeln.

Künftig von NVL betrieben? USV "Kraken K3 Scout". Foto: Kraken

Als langjähriger und zuverlässiger Partner der Deutschen Marine ist die NVL mit seinen Werftstandorten in allen deutschen Küstenländern und den bewährten NVL Services optimal für dieses Vorhaben ausgerüstet. Das ISR as a Service by NVL bietet eine schnelle Einsatzfähigkeit und eine hohe Verfügbarkeit der Systeme durch einen zuverlässigen Partner der Deutschen Marine. Spätere Ausbaustufen könnten zum Beispiel mit Hilfe von künstlicher Intelligenz ein integriertes Multi-Domain-Lagebild liefern. Zudem lässt sich das Modell auch für zivile Betreiber von Offshore-Windparks oder Ölplattformen anwenden, die gesetzlich verpflichtet sind, für den Schutz ihrer Anlagen Sorge zu tragen.

Die USVs werden in der EU hergestellt und sind dort auch bereits im Einsatz.

„Als führendes Systemhaus im Überwasserschiffbau sind wir bereits seit Jahren in der Erforschung und Entwicklung unbemannter und autonom fahrender Systeme aktiv. Unsere Erkenntnisse und Erfahrungen setzen wir gezielt dazu ein, das ISRaaS-Betreibermodell in kürzester Zeit auszuarbeiten, hochzufahren und unsere Sicherheitsbehörden effektiv beim Schutz unseres Landes zu unterstützen“, erklärt Tim Wagner, CEO der NVL. „Wir kooperieren auf diesem Gebiet bereits heute mit deutschen und europäischen Technologiepartnern und verfügen über ein entsprechend umfassendes Netzwerk und das notwendige Know-how, um diese kosteneffektive Lösung für unbemannte Systeme zügig in die Umsetzung zu bringen.“

Zur Veranschaulichung finden Sie unter folgendem Link ein Video zum ISR as a Service by NVL:

https://nvl.de/de/isr-service-nvl

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Am Donnerstag, den 25. September 2025, übergibt der Inspekteur der Marine, Vizeadmiral Jan Christian Kaack, das Kommando über die Flotte an der Marineschule Mürwik. Nach mehr als drei Jahren an der Spitze tritt Vizeadmiral Frank Martin Lenski in den Ruhestand. Er war seit dem 11. März 2022 Befehlshaber der Flotte und Unterstützungskräfte und Stellvertreter des Inspekteurs der Marine.

Im Anschluss an das feierliche Übergabezeremoniell wird Vizeadmiral Lenski mit dem Großen Zapfenstreich in den Ruhestand verabschiedet.

Der Ingenieur der Luft- und Raumfahrttechnik begann seine soldatische Laufbahn als Luftfahrzeugtechnischer Offizier. Nach seiner Admiralsstabsausbildung war er unter anderem als Referent und Referatsleiter im Bundesministerium der Verteidigung eingesetzt. Es folgten Verwendungen als Abteilungsleiter in der Streitkräftebasis und Kommandeur des Marineunterstützungskommandos. 2017 übernahm er die Aufgabe als Abteilungsleiter Einsatzunterstützung, 2020 wurde er Chef des Stabes im Marinekommando.

"Nach 44 Jahren in der Marine und der Bundeswehr blicke ich zufrieden und dankbar auf eine fordernde, zugleich prägende und abwechslungsreiche Zeit zurück. In all meinen Verwendungen hat man mir das Vertrauen geschenkt zu führen, zu gestalten und zu prägen. Mit großem Dank verlasse ich die Marine und bin stolz ein Teil dieser starken Gemeinschaft gewesen zu sein. Ich freue mich zugleich, dass nun meine Familie im Mittelpunkt steht."

Vizeadmiral Frank Lenski und Konteradmiral Axel Deertz, Foto: hsc

Neuer Befehlshaber der Flotte wird Konteradmiral Axel Deertz. Der Marineoffizier ist derzeit im Bundesministerium der Verteidigung eingesetzt, wo er als Stellvertreter des Abteilungsleiters Einsatzbereitschaft und Unterstützung tätig ist. Konteradmiral Deertz blickt mit Zuversicht auf die neue Herausforderung: "Nach zwei intensiven Jahren im BMVg freue mich sehr, wieder in die Marine zurückzukehren. Viele Themen und Expertise, wie die Steigerung der Einsatzbereitschaft oder personellen Aufwuchs auch über den Neuen Wehrdienst, bringe ich aus der Vorverwendung im BMVg mit. Ich weiß, welch' umfangreiches Aufgabenpaket vor uns liegt und bin mir sicher, dass wir dieses gemeinsam bewältigen werden. Ich freue mich, den grundlegenden Umbau und den Aufwuchs unserer Marine in diesen bewegten Zeiten aktiv gestalten zu können."

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Am Dienstag, den 23. September, und am Mittwoch, den 24. September 2025, jeweils von 9 Uhr bis 15 Uhr, findet in den Liegenschaften Marinestützpunkt Wilhelmshaven, Marineanlage Bordum und im Marinearsenal Wilhelmshaven der zweite Teil der Übung „Wehrhafter Friese“ statt. Der erste Teil wurde bereits am 25. Juni dieses Jahres durchgeführt.

„Mit der standortbezogenen Übungsserie ‚Wehrhafter Friese‘ prüfen wir unsere eigenen Schutzmaßnahmen in den Liegenschaften am Standort Wilhelmshaven und entwickeln unsere Fähigkeiten weiter“, sagt der Kommandeur des Marinestützpunktes, Fregattenkapitän Rolf Hoppe. „Darüber hinaus beüben wir Prozesse mit den zivilen Behörden, damit wir im Ernstfall wissen, was jeder in seinem Aufgabenbereich für eine zügige Erhöhung der Absicherungsmaßnahmen leisten muss. So verlieren wir keine Zeit, wenn es darauf ankommen sollte“, fügt Hoppe hinzu.

Die Zusammenarbeit militärischer und ziviler Stellen hat bereits in den Vorbereitungen zu einem guten gegenseitigen Verständnis geführt. Notwendige Einschränkungen werden durch die Übung auch für die Bevölkerung sichtbar und führen im Ernstfall zu sicherem Handeln.

In den Liegenschaften werden verschiedene Absicherungsszenarios beübt. Zum einen wird im Marinearsenal am Tor 4 ein sogenannter Checkpoint eingerichtet. Am Tor 1 dürfen ausschließlich Fußgänger und Fahrradfahrer die Wache passieren. Zusätzlich kann es zu einer Sperrung der Jachmannbrücke am Mittwoch kommen. Zum anderen wird sich in der Marineanlage am Dienstag ausschließlich auf das Innere der Kasernenanlage beschränkt, sodass es umfangreiche Absperrmaßnahmen im Bereich des Anton-Dohrn-Weges nur am Mittwoch geben wird.

Um den Regelbetrieb für den Zugang zum Marinestützpunkt aufrecht zu erhalten, wird der Anlieferungsverkehr, wie z.B. für die Baumaßnahmen, über die Westwache abgewickelt. Am Haupttor wird die Zufahrt durch einen Checkpoint möglich sein. Dadurch kann es zu Verkehrsbehinderung auf der Alfred-Eckhardt-Straße sowie im Bereich des Friesendamms in Höhe der Kreuzung kommen.

Auch seeseitig findet die Übung statt, es wird jedoch zu keinen Einschränkungen für die zivile Schifffahrt im Bereich der Seeschleuse kommen.

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Das Karrierecenter der Bundeswehr (KarrCBw) lädt vom 16. bis 18. September 2025 Abschlussklassen zur „Woche der Schulen 2025“ in den Marinestützpunkt Wilhelmshaven ein.

Woche der Schulen im Marinestützpunkt Wilhelmshaven, Foto: Rodewald

An den Veranstaltungstagen werden etwa 470 Schülerinnen und Schüler aus zehn Schulen teilnehmen. Die Marine und weitere Dienststellen der Bundeswehr präsentieren sich jeweils ab 9 Uhr den Teilnehmerinnen und Teilnehmern. Absicht ist, bei den Schülerinnen, Schülern und Begleitpersonen der Schulen das Interesse an der Bundeswehr zu wecken und die Attraktivität der vielfältigen militärischen und zivilen Karrieremöglichkeiten bei der Bundeswehr näherzubringen. Angeboten werden auch Gespräche mit Soldatinnen und Soldaten, um direkt und ungeschönt aus erster Hand Informationen zu bekommen.

Neben dem Besuch auf dem Einsatzgruppenversorger „Frankfurt am Main“ haben die jungen Besucher auch die Chance, die Bundeswehrfeuerwehr und die Marineflieger zu erleben. In den bundeswehreigenen Ausbildungswerkstätten können die beruflichen Möglichkeiten im technischen Bereich angesehen werden.

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Diese Abhängigkeit umfasst sowohl die wirtschaftliche Seite, wie Importe und Exporte, als auch sicherheitspolitische Aspekte, die für die Stabilität der Lieferketten und der internationalen Ordnung von Bedeutung sind. Gerade in Fragen der sicherheitspolitischen Betrachtung bekommt die Hohe See eine besondere Bedeutung für Streitkräfte zugesprochen. Auf dem Seeweg sind in relativ kurzer Zeit große Mengen an militärischem Material sowie Personal verlegbar. Schon im zweiten Weltkrieg war der strategische Seetransport ausschlaggebend für die Erfolge der Alliierten und letztlich für den Sieg über Nazi-Deutschland maßgeblich.

Nach über 30 Jahren Friedensdividende und das Gefühl, umzingelt von Freunden zu sein, wurden Überlegungen eines strategischen Seetransports nach hinten geschoben. Es bestand ja auch keine Gefahr – kein Gegner, der möglicherweise einen Krieg mit Deutschland bzw. mit unseren NATO-Partnern vom Zaune brechen wollte. Mit dem Februar 2022 hat sich dieses Bild jedoch um 180 Grad gewendet. Russland und sein völkerrechtswidriger und aggressiver Überfall auf die Ukraine lichtete dem Einen oder Anderen den Nebel des angeeigneten Wohlstandsparzifismus von den Augen. Nach über drei Jahren Krieg in der Ukraine und mit dem Bewusstsein, dass Russland sich weiter Gebiet durch kriegerische Akte einverleiben könnte, bekamen die NATO Streitkräfte und vor allem die Bundeswehr einen neuen Stellenwert. Kriegstüchtigkeit ist nun das Schlagwort. Aber um genau kriegstüchtig zu werden bedarf es nicht nur moderne Waffensysteme oder Neuentwicklungen. Nein, auch das Training, das Üben von Verfahren und die Kooperation mit unseren NATO-Partnern gehört dazu. Und wie kann man dies am besten Umsetzen? Natürlich, durch Manöver.

Vom 01. bis 12. September findet in der bundeswehrgemeinsamen Übung Quadriga 2025 die durch die Deutsche Marine geführte Übung Northern Coast statt. Ein Teil dieser Übung ist der strategische Seetransport von militärischen Gütern, der Schutz der Seewege und vor allem der Schutz von Handelsschiffen während ihres Transits durch die Ostsee. Die Marineschifffahrtleitung ist dabei und koordiniert hier durch die Anwendung der Naval Cooperation an Guidance for Shipping (NCAGS) inkl. der Nutzung des Allied Worldwide Navigational Information System (AWNIS) die Handelsschifffahrt und die an der Übung beteiligten zivilen Transportschiffe, um Freedom of Navigation bzw. Convoy-Operations sicherstellen zu können. Der bedeutende Stellenwert dieser Übung wird ersichtlich an den diesjährigen Teilnehmern unserer NATO-Partner. 42 NCAGS/AWNIS Soldaten und Soldatinnen aus 7 NATO-Nationen unterstützen hierbei die Marineschifffahrtleitung in der Umsetzung und Erreichung der Ziele dieses Großmanövers. Die Hauptlast des Personals tragen einmal mehr Reservedienstleistende. Von den 42 Kameraden und Kameradinnen sind allein Dreiviertel Reservisten. Ohne sie geht es nicht und sie bilden somit in der NCAGS/AWNIS Community das Rückgrat unserer Arbeit!!

Autor: Steffen Lange, Leiter MSchLtg HH

Fotos: Bundeswehr / Mühe, Hoppe, Lehmann

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Auf dem Bild, was durch einige norddeutschen Zeitungen geisterte, sieht man, wie sich der Lack ablöst. Nein, es ist keine Camouflage, es ist auch kein Photoshop Gag.Und nein: niemand hat versucht, die Silhouette Eckernfördes auf den Rumpf zu pinseln. Der aktuelle Anstrich ist auch nicht von den Patrouillenbooten der Royal Navy oder Fregatten der Royal Canadian Navy kopiert worden, und nein: es ist auch kein  „Tarnschema“ zur Verhinderung/Erschwerung der optischen Erkennung durch gegnerische Kräfte, wie man es zu Kaisers Zeiten versuchte. Es ist auch kein Beschuß durch Terpentin-gefüllte Munition, es ist auch nicht die Umweltbelastung der Ostsee und niemand hat am Rumpf unbemerkt gebeizt. Es ist auch nicht Schuld der Besatzung, auch die Marine hat das nicht absichtlich gemacht und Putin hat damit nun gar nichts zu tun.

FD Boot Oker Foto M Nitz

Warum schreiben wir das? Wegen der vielen Vermutungen und Behauptungen, die in den Kommentarfunktionen zu lesen waren. Manche waren lustig, manche nachdenklich, die wenigsten richtig und einige sogar ziemlich - Entschuldigung - dämlich.

Und was ist es denn nun? Es ist ein Farbabtrag der grauen Farbschicht RAL 7000.  Diese ist die Farbgebung als Überwasserfarbe von Schiffen und Booten der Deutsche Marine. Es ist schlicht ein Schaden am Anstrich an Backbord- und Steuerbordseite des nahezu 37 Jahre alten Aufklärungsschiffes. Die letzte Gesamterneuerung des Außenanstriches hatte die FGS Oker im Jahre 2024 während einer planmäßigen Werftliegezeit bei der Norderwerft in Hamburg erhalten.

Noch Fragen? Ja, die Hullnumber A 53 war nicht mehr lesbar, daher wurde mittschiffs eine weitere Hullnumber-Bezeichnung „A 53“ aufgebracht. damit alle sehen, dass es die Oker ist. Sie ist einsatzfähig und OK. Keine Aufregung. Geht auf Kulanz.

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Diesen Forderungsruf des Inspekteurs der Marine, Vizeadmiral Jan C. Kaack, hat das Unternehmen Rheinmetall wohl gehört. Rheinmetall hat in Unterlüß, Niedersachsen, das größte Munitionswerk Europas eröffnet. Das Ziel? Die Bundeswehr und europäische Partner mit Munition zu versorgen. Für die Marine ist noch nicht viel dabei, aber das kann ja noch werden!

Das Werk wurde in nur 15 Monaten gebaut und schafft bis zu 500 Arbeitsplätze. Die Investition beträgt fast 500 Millionen Euro und ist Teil einer größeren Strategie zur Stärkung der europäischen Verteidigung. Das Werk ist riesig – auf einer Fläche von rund 30.000 m² sollen jährlich bis zu 350.000 Artilleriegeschosse produziert werden. Bis 2027 soll das Werk das größte seiner Art in Europa oder sogar weltweit sein. Ab 2026 ist auch die Produktion von Raketenmotoren für Artillerieraketen geplant. Politiker wie Bundesverteidigungsminister Boris Pistorius betonten die Bedeutung des Werks für die nationale Sicherheit und die europäische Verteidigungskooperation. NATO-Generalsekretär Mark Rutte warnte vor den Rüstungsanstrengungen Russlands und Chinas und unterstrich die Notwendigkeit der europäischen Rüstungsstärkung.

Zur Eröffnung wurde auch eine Absichtserklärung für ein weiteres Rheinmetall-Werk in Rumänien unterzeichnet, mit einer Investition von rund 550 Millionen Euro. Rheinmetall hat zudem den spanischen Hersteller Expal Systems übernommen und plant, ab 2027 jährlich 1,5 Millionen Artilleriegranaten in seinem internationalen Produktionsnetzwerk herzustellen.

Auf dem Foto vlnr: NATO Generalsekretär Marc Rutte, Finanzminister und Wahlkreisabgeordneter Lars Klingbeil, Verteidigungsminister Boris Pistorius und Rheinmetall CEO Armin Papperger

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Am Sonntag, den 14. September 2025, wird die Marineschule Mürwik unter dem Motto des diesjährigen Tages des offenen Denkmals “Wert-voll: unbezahlbar oder unersetzlich?“ von 10.00 bis 16.45 Uhr wieder ihre Tore öffnen. Die Attraktionen in diesem Jahr werden die Besuche des Segelschulschiffes Gorch Fock und des Hohlstablenkbootes Pegnitz aus Kiel sein, verbunden mit der Möglichkeit zur Besichtigung im Rahmen des „OPEN SHIPS“.

Mit ihrer Indienststellung 1958 wurde die Gorch Fock zum Aushängeschild der Marine, Foto: Nico Theska

Darüber hinaus bieten wir dieses Jahr:

• Mitfahrten auf einem Boot der Marine,
• Vorführungen in einem der modernsten Schiffssimulatoren Europas,
• Vorführungen im Planetarium,
• Besichtigung der Bibliothek mit Bücherbasar,
• Einblicke in die Ausstellung zur Marinegeschichte in der ehemaligen
  Kommandeursvilla, dem heutigen Wehrgeschichtlichen Ausbildungszentrum (WGAZ),
• Führungen durch das „Rote Schloss am Meer“ mit seiner einzigartigen Architektur und Geschichte,
• Besichtigung des Turmgebäudes einschließlich Blick über Flensburg,
• Vorstellung der zivilen Ausbildungsmöglichkeiten durch die Ausbildungswerkstatt der Marine in Flensburg,
• Besichtigung von Unterkunftsstuben der Kadetten und vieles mehr.

Foto: Marcel Kröncke

Die Besichtigung der Gorch Fock und der Pegnitz ist ganztätig in der Zeit von 10.00 bis 16.30 Uhr möglich.Die nächste Möglichkeit zum Besuch der Marineschule besteht am 12. November diesen Jahres, zum „Tag der offenen Tür“.

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