Comments on: Balticconnector gas leak: Sabotage - or bad luck?

By: Axel Stephenson

Axel Stephenson — Tue, 14 Nov 2023 14:43:23 +0000

In reply to Moritz Vögeli. Herr Vögeli, vielen Dank für die weiteren Hinweise im gefundenen Text. Manche Puzzle-Teilchen passen, einige gehören aber auch nicht zum Gesamtbild. Dies zu entscheiden, obliegt den ermittelnden Behörden in den betroffenen Staaten. Da wir nicht wissen, ob und wann wir deren Gesamtbild zu sehen bekommen, sind auch wir vorerst auf ein unaufgeregtes Sammeln von Informationen angewiesen. Eines ist sicher: Die klügsten Seeleute sitzen hinter dem Deich! Gruß aus "Achterndiek". Axel Stephenson. Redaktion.

By: Moritz Vögeli

Moritz Vögeli — Tue, 14 Nov 2023 12:34:21 +0000

Zufallsfund zum Thema: https://www.dailykos.com/stories/2023/11/12/2203552/-Finland-Estonia-Gas-Pipeline-Leak-Facts-and-Speculation

By: Axel Stephenson

Axel Stephenson — Mon, 13 Nov 2023 16:37:18 +0000

In reply to Sarah Kirchberger. Sehr geehrte Frau Kirchberger - danke für die Ergänzung der Erkenntnisse seit der Veröffentlichung des Beitrages. Gruß nach Kiel. Axel Stephenson, Redaktion.

By: Sarah Kirchberger

Sarah Kirchberger — Mon, 13 Nov 2023 15:27:45 +0000

Der Autor schreibt: „Außerdem hätten sich in dem von der „NewNew Polar Bear“ mit schleifendem Anker durchstreiften Seegebiet von 100 Seemeilen Länge und variierender Tiefe sicher noch ein paar weitere in Mitleidenschaft gezogene Kabel bemerkbar machen müssen.“ Das scheint der Fall zu sein; lt. der finnischen Yle News wurde das russische Baltika-Kabel der Rostelecom westlich der BalticConnector-Pipeline beschädigt und wird gerade von dem russischen Reparaturschiff Spasatel Karev repariert (s. https://yle.fi/a/74-20058850).
Interessanter weiterer Aspekt: Zum Zeitpunkt der BalticConnector-Beschädigung hielt sich ein zweites russisches Schiff, die SGV Flot, auf dem Weg von St. Petersburg nach Westen für längere Zeit genau über der Balticconnector-Pipeline auf; vom Abend des 6.10. an blieb sie auf dieser Position bis zum 8.10. Das Rendezvous der drei Schiffe NewNew Polar Bear, Sevmorput und SGV Flot zur Zeit des Schadens zeigt eine Animation der finnischen Zeitung Iltalehti hier: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c193c1e1-fa04-4719-bb7b-c7d3f986d187 .
Vielleicht ebenfalls interessant ist, dass die Schadensstelle an der BalticConnector-Pipeline sich genau da befindet, wo Nord Stream 1 und BalticConnector sich kreuzen.

By: Matthias Roesner

Matthias Roesner — Sun, 05 Nov 2023 10:44:36 +0000

Eine gute Recherche – BZ! Genau so etwas verstehe ich unter fundierten Informationen: kein Schnellschuß, nur um damit als erster im Netz präsent zu sein, sondern in Ruhe alles auch an begleitenden Informationen zusammentragen, damit sich ein Gesamtbild ergibt. Bitte weiter so!

By: Nasenbohr

Nasenbohr — Sat, 04 Nov 2023 17:25:24 +0000

…aber man wird es ihnen nie nicht per Ziviljustiz nachweisen können, wenn nicht ein Überläufer direkt von der Brücke oder der Ankerwinde „presönliches Gesehenhaben“ berichtet.- Militärische Erkundungen sind zwar vllt. „aufschlußreicher“, aber außer als Kriegsgrund kaum zu gebrauchen

So gesehen ist auch die Idee, den Schiffsverkehr nach Petersburg zu stoppen, einfach ein Witz oder Gedanke eines Wahnsinnigen.- Eine solche Blockade (m.E. eine völlig unverhältnismäßige) müßte „der Russe“ mit Gewalt zu brechen versuchen, bevor seine Petersburger und die von dort versorgten Landgebiete „verhungern“. –

By: Axel Schilling

Axel Schilling — Thu, 02 Nov 2023 08:54:55 +0000

Interessant und gut recherchierter Artikel, der sich wohltuend von sonst üblichen spekulativen Veröffentlichungen abhebt. Gerade das Hinweisen auf nicht bewiesene oder beweisbare Abläufe zeigt, wie schwierig juristisch eindeutige Aussagen sind.
Nebenbei:
Zitat: „China mahnte „objektive, faire und professionelle“ Untersuchungen des Vorfalls seitens Finnland an“ Zitat Ende, gilt das auch für die Vorfälle im Südchinesischen Meer? Nur mal so gefragt

Mit freundlichen Grüßen,

Axel Schilling