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	Comments on: Project "Nicaragua Canal" - Security Policy Implications	</title>
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		<title>
		By: Sailor		</title>
		<link>https://cbmaritim.46181.onlineshophosting.de/en/nicaragua-canal-project-security-implications/#comment-112</link>

		<dc:creator><![CDATA[Segler]]></dc:creator>
		<pubdate>Sat, 09 Jan 2016 17:08:33 +0000</pubdate>
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					<description><![CDATA[In reply to &lt;a href=&quot;https://cbmaritim.46181.onlineshophosting.de/en/nicaragua-canal-project-security-implications/#comment-111&quot;&gt;Segler&lt;/a&gt;.

Die schlechten Nachrichten reißen nicht ab: &quot;Experten zweifeln am Nicaragua-Kanal. Kursrutsch gefährdet Finanzierung&quot; (http://n-tv.de/wirtschaft/Experten-zweifeln-am-Nicaragua-Kanal-article16702786.html). Ob das wohl noch was wird, 

fragt sich

der Segler]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>In reply to <a href="https://cbmaritim.46181.onlineshophosting.de/en/nicaragua-canal-project-security-implications/#comment-111">Segler</a>.</p>
<p>Die schlechten Nachrichten reißen nicht ab: &#8222;Experten zweifeln am Nicaragua-Kanal. Kursrutsch gefährdet Finanzierung&#8220; (<a href="http://n-tv.de/wirtschaft/Experten-zweifeln-am-Nicaragua-Kanal-article16702786.html" rel="nofollow ugc">http://n-tv.de/wirtschaft/Experten-zweifeln-am-Nicaragua-Kanal-article16702786.html</a>). Ob das wohl noch was wird, </p>
<p>fragt sich</p>
<p>der Segler</p>
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		<title>
		By: Sailor		</title>
		<link>https://cbmaritim.46181.onlineshophosting.de/en/nicaragua-canal-project-security-implications/#comment-111</link>

		<dc:creator><![CDATA[Segler]]></dc:creator>
		<pubdate>Sat, 20 Jun 2015 07:13:06 +0000</pubdate>
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					<description><![CDATA[Die Sorgen über das Projekt mehren sich, vor Allem hinsichtlich der Folgen, wie hier berichtet: http://maritime-executive.com/article/mega-canal-mega-mistake.

Man darf davon ausgehen, dass die Geldgeber wenig darauf geben, welche Folgen für die Bevvölkerung, die Wirtschaft und die Natur Nicaraguas zu erwarten sind. Nicht auszuschließen ist außerdem, dass das ganze Projekt aus technischen oder finanziellen Gründen abgebrochen wird und Nicaraugua auf einer riesigen Bauruine sitzen bleibt, 
denkt sich 

der Segler]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Die Sorgen über das Projekt mehren sich, vor Allem hinsichtlich der Folgen, wie hier berichtet: <a href="http://maritime-executive.com/article/mega-canal-mega-mistake" rel="nofollow ugc">http://maritime-executive.com/article/mega-canal-mega-mistake</a>.</p>
<p>Man darf davon ausgehen, dass die Geldgeber wenig darauf geben, welche Folgen für die Bevvölkerung, die Wirtschaft und die Natur Nicaraguas zu erwarten sind. Nicht auszuschließen ist außerdem, dass das ganze Projekt aus technischen oder finanziellen Gründen abgebrochen wird und Nicaraugua auf einer riesigen Bauruine sitzen bleibt,<br />
denkt sich </p>
<p>der Segler</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		By: Sailor		</title>
		<link>https://cbmaritim.46181.onlineshophosting.de/en/nicaragua-canal-project-security-implications/#comment-110</link>

		<dc:creator><![CDATA[Segler]]></dc:creator>
		<pubdate>Tue, 01 Oct 2013 05:33:30 +0000</pubdate>
		<guid ispermalink="false">http://meerverstehen.net/?p=1777#comment-110</guid>

					<description><![CDATA[Von einem solchen Kanal könnten die USA eigentlich durchaus profitieren, wenn sie ihn als Transportweg zwischen Ost- und Westküste nutzten. Dem steht jedoch eine gesetzliche Regelung entgegen, die es verbietet, Güter zwischen US-Häfen auf dem Seeweg zu verschiffen. Dieses Gesetz soll dem Schutz der Eisenbahn- und LKW-Gesellschaften dienen. 
Abgesehen davon ist eine solche chinesische Präsenz in der Region natürlich eine Herausforderung. Dass es unter den lateinamerikanischen Staaten einige gibt, die mit den USA permanent über Kreuz liegen, hat Ursachen auf beiden Seiten. Von einem Umgang, wie er in der EU gepflegt wird, sind andere Regionen der Welt noch weit entfernt,
meint
der Segler]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Von einem solchen Kanal könnten die USA eigentlich durchaus profitieren, wenn sie ihn als Transportweg zwischen Ost- und Westküste nutzten. Dem steht jedoch eine gesetzliche Regelung entgegen, die es verbietet, Güter zwischen US-Häfen auf dem Seeweg zu verschiffen. Dieses Gesetz soll dem Schutz der Eisenbahn- und LKW-Gesellschaften dienen.<br />
Abgesehen davon ist eine solche chinesische Präsenz in der Region natürlich eine Herausforderung. Dass es unter den lateinamerikanischen Staaten einige gibt, die mit den USA permanent über Kreuz liegen, hat Ursachen auf beiden Seiten. Von einem Umgang, wie er in der EU gepflegt wird, sind andere Regionen der Welt noch weit entfernt,<br />
meint<br />
der Segler</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		By: Fleet		</title>
		<link>https://cbmaritim.46181.onlineshophosting.de/en/nicaragua-canal-project-security-implications/#comment-109</link>

		<dc:creator><![CDATA[Fleet]]></dc:creator>
		<pubdate>Mon, 30 Sep 2013 20:22:14 +0000</pubdate>
		<guid ispermalink="false">http://meerverstehen.net/?p=1777#comment-109</guid>

					<description><![CDATA[Dieser Blogbeitrag zeigt den untrennbaren Zusammenhang zwischen Handel und Sicherheit auf der einen Seite und die zunehmende geostrategische Rolle der Chinesen - für den Fall, dass die chinesische Führung tatsächlich hinter der Finanzierung steht. Ansonsten könnte es sich um einen Scharlatan handeln, wie in Bonn beim Bauvorhaben WCC erleben durfte. Man wird das Projekt Nicaragua-Kanal aufmerksam verfolgen müssen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Dieser Blogbeitrag zeigt den untrennbaren Zusammenhang zwischen Handel und Sicherheit auf der einen Seite und die zunehmende geostrategische Rolle der Chinesen &#8211; für den Fall, dass die chinesische Führung tatsächlich hinter der Finanzierung steht. Ansonsten könnte es sich um einen Scharlatan handeln, wie in Bonn beim Bauvorhaben WCC erleben durfte. Man wird das Projekt Nicaragua-Kanal aufmerksam verfolgen müssen.</p>
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