Kategorie: Headlines

Teueres LNG: Kommando zurück auf zwei Fährschiffen

Teueres LNG: Kommando zurück auf zwei Fährschiffen

Gepostet von | 12. Jan. 2023 | , , , | 0

Hohe LNG-Kosten zwingen die norwegische Fjord Lines mit Sitz in Egersund, zwei LNG-betriebene Fähren umzubauen, um sie mit traditionellem Marine-Dieselöl (MGO - marine gas oil) zu betreiben. „Die durch die russische Invasion in der Ukraine verursachte Energiekrise hat zu außergewöhnlicher Volatilität und erheblichen Preissteigerungen bei LNG geführt – und die Preissteigerungen waren weitaus höher als bei traditionellen und weniger nachhaltigen Energiequellen auf See. … Dies hat zu einem dramatischen Anstieg der Energiekosten für die beiden LNG-betriebenen Schiffe von Fjord Line geführt, der deutlich über einem finanziell tragbaren Niveau liegt.“ erklärte das Unternehmen. Erste LNG-Fähren Seit dem vergangenen Herbst sind...

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U35 kehrt nach 4 Monaten vom EU-Einsatz zurück

U35 kehrt nach 4 Monaten vom EU-Einsatz zurück

Gepostet von | 11. Jan. 2023 | , , | 0

Am Freitag, den 13. Januar 2023 um 10 Uhr, wird das Unterseeboot U35 im Heimatstützpunkt Eckernförde zurückerwartet. Fast vier Monate waren die 30 Männer und eine Frau der Besatzung DELTA, unter Führung von Fregattenkapitän Nils Kirschall (44), im Mittelmeer unterwegs. Im Rahmen der EU-Mission EUNAVFOR MED IRINI (European Union Naval Force Mediterranean IRINI) war das U-Boot zur Durchsetzung des Waffenembargos der Vereinten Nationen gegen Libyen beteiligt. In diesem Zeitraum wurden etliche Häfen im Mittelmeer besucht. Einer der Höhepunkte auf der Fahrt war der Besuch des Bundespräsidenten Frank-Walter Steinmeier an Bord des Eckernförder Unterseebootes in Valetta/Malta im letzten Oktober. Weihnachten...

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Ein Exporterfolg – schnelle Boote von Damen Shipyards

Ein Exporterfolg – schnelle Boote von Damen Shipyards

Gepostet von | 10. Jan. 2023 | , , , , | 0

Das von der niederländischen Damen Shipyard-Group entwickelte „Stan Patrol“-Design ist in unterschiedlichen Versionen zu einem Verkaufsschlager geworden. Selbst die Royal setzt inzwischen ein Fahrzeug dieses Typs zu Versuchszwecken ein und auch die italienische Finanzpolizei (Guardia di Finanza) hat kürzlich eine der 60-Meter-Einheiten übernommen. Sie soll das Typschiff einer neuen „Bandiera“-Klasse sein. Mit einem diesel-elektrischen Hybridantrieb werden Schiffe eine Dienstgeschwindigkeit von 18 Knoten erreichen. Die Spitze wird mit 26 Knoten angegeben, die Seeausdauer mit bis zu 15 Tagen und die Reichweite mit 2000 Seemeilen.[ds_preview] Auch Rumänien ist Kunde. Nach der Bestellung von zwei Damen „Fast Crew Supplier 4008 Patrol“ für...

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Russischer Flugzeugträger: Werftliegezeit und Spekulationen

Russischer Flugzeugträger: Werftliegezeit und Spekulationen

Gepostet von | 10. Jan. 2023 | , , , | 1

Kurz vor Weihnachten passierte es dann doch: Auf dem zur Reparatur und Modernisierung in Murmansk liegenden russischen Flugzeugträger "Admiral Kuznetsov" brach erneut ein Feuer aus, das aber diesmal zügig und ohne nennenswerte Personenschäden unter Kontrolle gebracht werden konnte. So etwas passiert während Werftliegezeiten und es wäre eigentlich keine Meldung wert, wenn Moskau nicht zu Zeiten schlechter Nachrichten aus der Ukraine zumindest zuhause stolze Flaggschiffe, Neubauten, Stapelläufe und Indienststellungen präsentieren wollte (siehe dazu Berichte an anderer Stelle). Denn der etwas glücklose Verlauf der mittlerweile fünf Jahre währenden Arbeiten am größten Kriegsschiff und einzigen Träger der Russischen Föderation spielt Moskau nicht...

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Marokko vertragseinig mit Spanien über neue Korvette

Marokko vertragseinig mit Spanien über neue Korvette

Gepostet von | 9. Jan. 2023 | , , | 0

Schon lange Jahre brütet man in der Königlich Marokkanischen Marine über der Frage zur Ergänzung des Flottenbestandes durch neue Küstenwachboote. Wunschobjekt wäre ein OPV 90 des Avante1800-Entwurfs von Navantia in Spanien - also etwas kleiner als die Avante2200 wie gerade für Saudi-Arabien ausgeliefert (Al Jubail-Klasse), aber eben auch größer als die Avante1400 (OPV 80) wie vor einigen Jahren schon gebaut für Venezuela und andere. Auch die Wahl von Navantia macht Sinn, liegt die Werft doch unmittelbar vor den Toren Marokkos auf der Gegenküste der Meerenge von Gibraltar. Wenn da nur nicht die Differenzen mit Spanien wären wegen der humanitären...

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