Die Kreuzfahrtmarken Aida und Costa Cruises von Carnival treiben die Einführung von Methanol als Schiffskraftstoff für die Kreuzfahrtindustrie voran.[ds_preview]
Eine Partnerschaft mit dem Methanolhersteller Proman zielt darauf ab, die Dekarbonisierung der bestehenden Flotte zu beschleunigen, indem die Versorgung mit nachhaltigem Methanol verbessert wird. Zudem wird der Weg für die Nachrüstung bestehender Schiffe für den Betrieb mit sauberem Kraftstoff sowie für Investitionen in weitere mit Methanol betriebene Neubauten geebnet.
Die Reedereien sehen Methanol wegen seiner einfachen Handhabung als gute Alternative - sowohl für Neubauten als auch für die Umrüstung bestehender Schiffe. Damit haben die Betreiber dieser Gruppe eine Vorreiterrolle bei der Einführung nachhaltiger Innovation in der globalen Kreuzfahrtindustrie. Schon bei der Einführung von LNG war das Unternehmen das erste, das einen Flüssigerdgasantrieb (LNG) zur Emissionsreduzierung einführte.
Vier dieser Schiffe der Costa Gruppe sind bereits in Betrieb. Zwischenzeitlich fuhren die Schiffe wegen der Gasknappheit in Europa aber wieder mit Diesel. Außerdem sind die meisten Schiffe der Costa-Gruppe mit einem Landstromanschluss ausgestattet, um in Häfen, in denen diese Technologie verfügbar ist, nahezu emissionsfrei betrieben werden zu können. Auch haben die Reedereien bereits erste Tests mit Biokraftstoffen durchgeführt.
»Die Technologie zur Nachrüstung von Schiffen für den Einsatz von Methanol als Kraftstoff ist heute verfügbar. Unsere Methanolprodukte können den Übergang zu kohlenstoffarmen Kraftstoffen erleichtern. Mit Methanol betriebene Schiffe können nachweislich die Treibhausgasemissionen reduzieren und eliminieren, was zu einer unmittelbaren Verbesserung der Luftqualität in den großen Häfen und Schifffahrtsrouten führt«, sagte Tim Cornelius, Promans Managing Director of Corporate Development. »Indem wir auf unseren Kreuzfahrtschiffen den Einsatz von Methanol als Treibstoff ermöglichen, gehen wir als Costa Gruppe den nächsten großen Schritt auf dem Weg zur Erreichung unseres ambitionierten Zieles, den treibhausgasneutralen Betrieb unserer Flotte, die wir bis 2050 anstreben«, sagt Christoph
Schladoer, Vice President Decarbonisation der Costa Gruppe.
Beitrag mit freundlicher Unterstützung der Kollegen von HANSA International Maritime Journal Hamburg
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