The French shipping and logistics group CMA CGM is sticking to its longer transit route around the Cape of Good Hope for the time being, although it considers the region to be more stable following the ceasefire agreement between Israel and Hamas, as the group announced in January.
Die jemenitischen Houthi-Rebellen hatten erklärt, [ds_preview]dass sie nach einem Waffenstillstandsabkommen zwischen Israel und der Hamas keine Schiffe mit Verbindungen in die USA und das Vereinigte Königreich mehr angreifen würden. Es war jedoch unklar, wie sich diese Ankündigung auf den Schiffsverkehr auswirken würde.
Jetzt ist klar: Die Reedereien bleiben weiterhin vorsichtig. Denn auch der Schifffahrtsgigant MSC will das Rote Meer vorerst weiter meiden. CMA CGM sagte, die verbesserte Stabilität sei ein positives, aber fragiles Zeichen in Anbetracht der anhaltenden Spannungen und der damit verbundenen Risiken für Handelsschiffe. Beide Reedereien betonten, dass die Sicherheit der Besatzung und der Fracht Priorität habe. Anpassungen könnten von Fall zu Fall vorgenommen werden könnten, je nach Sicherheitslage und globalen Bedingungen.
In einer Erklärung sagte der Houthi-Führer Abdul Malik al-Houthi, dass seine Streitkräfte "in ständiger Bereitschaft sind, sofort einzugreifen, wenn der israelische Feind zur Eskalation zurückkehrt".
Da jede wahrgenommene Verletzung des Waffenstillstandsabkommens durch Israel einen Eskalationspunkt auslösen könnte, sollte nicht erwartet werden, dass die Containerlinien überstürzt auf die kürzere Route durch den Suezkanal zurückkehren. Das wird eher Monate als Wochen dauern, da die Reedereien absolute Gewissheit darüber benötigen, dass die Bedrohung nicht nur vorübergehend beseitigt ist.
Die aktuelle Entwicklung im Gaza-Streifen scheint den Reedereien Recht zu geben.
kdk, gCaptain
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