Was gibt es Neues vom Bodensee?

Rolls Royce rüstet auch die neue Bodenseefähre mit mtu-Gasmotoren aus

Die frisch getaufte 82,5-Meter lange „Richmond“, gebaut für die Stadt Konstanz, ist jetzt zu Probefahrten auf dem Bodensee unterwegs. Mit zwei 8-Zylinder mtu-Gasmotoren der Baureihe 4000 von Rolls-Royce mit jeweils 746 Kilowatt Leistung werden Voith-Schneider-Propeller angetrieben. Der neue mtu-Antrieb soll leise, sauber und vibrationsarm sein.[ds_preview]

Das Fährschiff „Richmond“ ist die erste europäische Binnenfähre, die mit reinen Gasmotoren ausgestattet ist. Sie wird Platz für 700 Passagiere und 64 PKW haben. Die anderen fünf Fähren der Stadtwerke Konstanz, die rund um die Uhr zwischen Meersburg und Konstanz pendeln, werden bisher von mtu-Dieselmotoren angetrieben. Ein sichtbarer Unterschied ist der acht Meter hohe Ventilationsmast, der Teil der Sicherheitsausstattung der LNG-Fähre ist.

Rolls-Royce's mtu Gasmotor 8V4000_SWK für Schiffsantriebe. Foto: mtu

Bereits im Wattenmeer im Einsatz

Auf der Nordsee im Naturschutzgebiet Wattenmeer sind seit 2021 bereits zwei Katamarane der Reederei Doeksen mit 16-Zylinder-mtu-Gasmotoren in Betrieb. Die Gasmotoren sind leise, erzeugen keine Vibrationen, keinen Geruch und keinen Rauch. Mittlerweile hat Rolls Royce Aufträge für mtu-Gasmotoren als Antriebssysteme und Bordstromaggregate für insgesamt elf Schiffe in Europa und Singapur erhalten - darunter Fähren, Schlepper und Behördenschiffe. Die Hochschule Flensburg nutzt die Vorteile dieses Motors für ein Energiewende-Forschungsprojekt.

Montagewerk für mtu-Verbrennungsmotoren

Die Zukunft hat RR somit definiert: der emissionsarme Verbrennungsmotor. Dafür wurden 30 Millionen in die Hand genommen - und zwar für ein neues Montagewerk in Kluftern nahe Friedrichshafen, das jetzt vorgestellt wurde. Die neue Produktionsanlage schafft Platz für die Montage und den Versand. Dabei wird die mtu-Motorenbaureihe 2000 nach Kluftern verlegt, um Montagehallen im Werk in Friedrichshafen zu modernisieren und somit langfristig Produktionsflächen für die Baureihe 4000 vorhalten zu können. Das Werk in Kluftern beschäftigt derzeit 110 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Das Unternehmen betont die langfristige Bindung an den Standort Friedrichshafen. Man konzentriert sich auf nachhaltige Kraftstoffe, um fossile Treibstoffe zu ersetzen.  Der synthetische Dieselkraftstoff HVO (hydriertes Pflanzenöl) soll der Treibstoff der Zukunft sein. HVO ermöglicht bis zu 90 Prozent CO2-Reduktion, verringert Partikel- und Stickoxid-Emissionen und schont den Motor. Es kann aus hydriertem Pflanzenöl und Abfallstoffen aus Gastronomie und Lebensmittelindustrie im industriellen Maßstab hergestellt werden.