Die unter der Flagge von Hongkong fahrende NewNew Star (3.534 TEU) gehört zu den bisher größten Containerschiffen (36.000 Tonnen, 231 Meter), die die Nordroute der Arktis befahren haben. Außerdem ist es eines der ersten Containerschiffe ohne Eisklasse und soll zudem in der diesjährigen Saison einen regelmäßigen Liniendienst nach Archangelsk und St. Petersburg aufbauen. Reederei mit insgesamt acht Schiffen ist die Yangpu NewNew Shipping Company, zu der unter anderem auch die NewNew Polar Bear gehört, die im Verdacht steht, im Oktober 2023 die Balticconnector-Erdgaspipeline und zwei Unterwasser-Telekommunikationskabel zwischen Estland und Finnland mit ihrem Anker beschädigt zu haben. Marineforum.Online berichtete darüber.
Die NewNew Star könnte bald von dem Panamax-Schiff Flying Fish 1 (4.890 TEU) übertroffen werden, das ebenfalls über eine Genehmigung verfügt, die Arktis-Route zu befahren, sich derzeit jedoch noch in der Ostsee befindet (Stand: 05.09.2024). Mit der Flying Fish 1 (66.000 Tonnen) wäre dies die erste Arktisreise eines Panamax-Schiffes. Das unter der Flagge von[ds_preview] Panama fahrende Schiff wird nach Information von Equasis bereedert von RC Shipping LTD und soll im Rahmen des Trans-Russland-Liniendienstes zwischen St. Petersburg und Zielen in China verkehren. Die 24 Jahre alte Flying Fish 1 hat die Eisklasse 1, die es ihr erlaubt, die Nordroute zwischen Juli und Oktober unter eisfreien bzw. leicht vereisten Bedingungen unabhängig und ohne Begleitung durch einen Eisbrecher zu befahren.
Arktische Route der XIN XIN HAI 1. Grafik: Shipatlas
Während die Route im Winter und Frühjahr noch von dickem Meereis dominiert wird, wird sie in den Sommermonaten nun auch von Schiffen ohne Eisklasse genutzt. So befuhren erstmals ein Capesize-Massengutfrachter (M/V Gingo, 169.000 Tonnen) und mehrere Suezmax-Tanker die Arktis. Russland selbst schickte etwa 1,5 Millionen Barrel Rohöl auf 14 Fahrten nach China, darunter auch mehrere Fahrten mit Tankern ohne Eisklasse.
Die Arktisroute ermöglicht es den Schiffen, die aktuellen Konfliktgebiete im Roten Meer und im Golf von Aden zu umgehen, ohne Kap Hoorn umfahren zu müssen.
kdk
Quelle: gCaptain, Equasis
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