Corvette Cologne - Background

Kölle Alaaf - Since 21 April 2022, construction number 6 of the Braunschweig class has been named "Köln". At 10.55 a.m., the Kölsch bottle set in motion by the Lord Mayor of the sponsor city, Henriette Reker, smashed against the bow of the corvette.

[ 21 April 2022, construction number 6 of the Braunschweig class was christened "Köln" at the traditional Hamburg shipyard Blohm & Voss, which has belonged to Lürssen Defence, now NVL Group, since 2016. The "Köln" is the first unit of the German Navy's second batch of class 130 (K130) corvettes].

The class 130 corvettes (K130), also categorised as the Braunschweig class, are a key component of the navy's crisis response operations. Their main tasks are reconnaissance of the surface situation and maritime target engagement. The operational spectrum ranges from peacetime presence and military crisis management tasks to combat in marginal seas and weapons effects on land. The first five units of the Braunschweig class have been in service since 2008 and are deployed on international alliance missions, for example as part of the UN mission in Lebanon (UNIFIL). The corvette "Erfurt" is currently reinforcing NATO's Standing Naval Maritime Group 1 in its tasks in the northern flank area. As a result of current developments, it has been re-routed from its originally planned deployment off the coast of the Levant to the Norwegian Sea.

The procurement of the K130 dates back to the second half of the 1990s. A requirement request from 1997 envisaged replacing the German Navy's 40 fast patrol boats with 15 corvettes. For budgetary reasons and due to the security policy assessment at the time, the number of corvettes was reduced. In December 2001, the procurement contract for the construction of five units was signed. When the security policy situation and its consequences for the task profile of the armed forces were reconsidered in later years, the procurement of five more corvettes was initiated, fuelled by an impulse from two members of the governing coalition.

Cologne at the outfitting pier, photo: Holger Schlüter

Fünf weitere Korvetten sollten dazu beitragen, [ds_preview]die individuellen Einsatzbelastungen aller Korvetten und folglich der Marine insgesamt zu reduzieren. Möglichst große Baugleichheit sollte die Aufwände für Ausbildung sowie Infrastruktur an Land wie auch in technischer, personeller und organisatorischer Hinsicht herabsetzen. Der Plan zur Beschaffung fünf weiterer Einheiten wurde im Herbst 2016 bekanntgegeben und der Bauvertrag am 12. September 2017 unterzeichnet.

Im Haushalt 2017 wurde eine zusätzliche Verpflichtungsermächtigung in Höhe von 1,5 Milliarden Euro ohne Aufteilung in Jahresscheiben eingestellt. Das Bundeshaushaltsgesetz 2021 weist eine Summe von 2,273 Milliarden Euro für die Beschaffung des zweiten Loses der Korvette Klasse 130 aus. Laut Spiegel betrug der Beschaffungspreis des ersten Bauloses 1,2 Milliarden Euro. Womit die Korvette auf einen Stückpreis von ca. 240 Millionen Euro käme. Dem nun im zweiten Los etwa 455 Millionen Euro gegenüberstehen.

Nun hat sich die Auslegung grundlegend geändert. Modernere Sensoren, die tiefere Integration von Waffen- und Sensorsystemen sowie weiter gehende Automatisierung schlagen sich nieder. Spezifizieren – vielleicht auch eine Frage!

Im April 2019 begann der Bau des zweiten Loses der Korvetten mit dem ersten Stahlschnitt bei Lürssen in Bremen. Gemäß aktuellem Rüstungsbericht (Dezember 2021) hat das Projekt K130 2. Los eine Verzögerung von 9 Monaten gegenüber dem in der parlamentarischen Behandlung vor Vertragsschluß (Juni 2017) avisierten Termin. Damit liegt es weit unter dem Durchschnitt der dort betrachteten Rüstungsvorhaben von 52 Monaten.

Wäre zu fragen: Die Übergabe der „Köln“ an die Marine ist nach dem aktuellen Rüstungsbericht der Bundesregierung für das erste Quartal 2023 vorgesehen. Die Auslieferung der fünften Einheit, der „Lübeck“, soll 2025 erfolgen.

Finanziell liegen die fünf Einheiten 311 Millionen Euro oder 13 Prozent über dem Betrag der ersten 25-Millionen-Euro-Vorlage. Dabei beruhen die finanziellen Mehrbedarfe großenteils auf Leistungsänderungen (bei K130 191 Millionen Euro). Sie sind die Reaktion auf erforderliche Anpassungen an veränderte militärische und/oder technologische Rahmenbedingungen im Laufe des Entwicklungs- und Beschaffungsprozesses.

Eventuell Exkurs.- In der Gesamtbetrachtung stellt – kontinuierlich seit dem ersten Rüstungsbericht – die vertraglich vereinbarte Preiseskalation auf Grundlage von Preisgleitklauseln ein großer Teil der Abweichungen dar. Preisgleitklauseln in längerfristigen Verträgen berücksichtigen die allgemeine Preisentwicklung. Diese können nach Vertragsabschluss in ihren Auswirkungen auf den Preis nicht mehr beeinflusst werden. Die hierdurch verursachte Änderung des Gesamtvolumens von langjährigen Projekten im Projektverlauf eines Beschaffungsvorhabens der Bundeswehr ist daher absehbar. – - Ende Exkurs.

Im Mai 2020 überraschte der Abgeordnete Ingo Gädechens, CDU-Obmann im Verteidigungsausschuss des Bundestages, mit dem Vorschlag, ein weiteres Los von fünf Korvetten K130 (ES&T berichtete) zur Sicherstellung der Einsatzverfügbarkeit zu beschaffen. Bei gleichzeitiger Verwertung des 1. Loses sollte die Gesamtmenge nicht erhöht werden. Die Neubauten sollen die Einheiten des ersten Loses ersetzen, die beim Zulauf des dritten Loses eine Lebensdauer von 20 Jahren und mehr hätten. Sie wären zu veräußern. Der Vorschlag des schleswig-holsteinischen Parlamentariers stand damals im Zusammenhang mit dem Konjunkturpaket der Bundesregierung zur Ankurbelung der Wirtschaft in der Corona-Pandemie. Neben dem operativen Grund, für die Marine den Ausfall von Einheiten wegen der dann notwendigen Instandsetzung der ersten Schiffe zu vermeiden, sah er auch einen Anreiz für den Werftstandort Norddeutschland. Zudem seien die Kosten für die notwendigen Modernisierungsmaßnahmen des ersten Loses gegenrechnen. Eine Richtungsentscheidung zu dieser Ergänzungsbeschaffung von weiteren fünf Korvetten stellt sich angesichts der gegenwärtigen Finanzlinien als vorerst nicht finanzierbar dar. Zur Erfüllung der nationalen Ambition von insgesamt zehn Korvetten werden im Rahmen einer gesamtplanerischen Betrachtung nun Optionen zur Erreichung untersucht, welche gleichzeitig einer bruchfreien Nutzung des Konstruktionsstandes der laufenden Produktionslinie des 2. Loses gerecht werden

Die Spekulationen über eine Erweiterung des zweiten Loses um fünf Einheiten erhalten mit der infolge des Ukraine-Krieges angekündigten 100-Milliarden-Euro-Bazooka für die Bundeswehr, dem sogenannten Sondervermögen Bundeswehr, neuen Auftrieb. Bis heute sind dazu jedoch noch keine offiziellen Festlegungen erfolgt.

Derweil wurde am 15. März 2022 die vermutlich letzte Korvette in Wolgast auf Kiel gelegt. Während am mecklenburgischen Standort der NVL Group (ehemals: Lürssen Defence) der Bau des Hinterschiffes anlief, begann gleichzeitig auf der Kieler Werft GERMAN NAVAL YARDS KIEL die Fertigung des letzten Vorschiffes. Vor- und Hinterschiff werden nach jeweiligem Fertigungsende zum Zusammenschluss, dem sogenannten „Hochzeitsstoß“, zum Hamburger NVL-Standort Blohm+Voss gebracht.

Die zukünftige „Lübeck“ ist die vorerst letzte (?) Einheit des zweiten Loses der Klasse 130 für die Deutsche Marine. Die Korvetten 6 bis 8 befinden sich, ausweislich des aktuellen Rüstungsberichts, in der Ausrüstung in Hamburg. Baunummer 9, die Korvette "Augsburg", ist noch in der Fertigungsphase. Schiffbaulich befinden sich die Boote im Terminplan. Die Auslieferung der ersten des 2. Loses, Korvette „Köln“ (F265), wird in 2023 erwartet, neun Monate später als bei der Auftragserteilung im September 2017 vorgesehen. Bis 2025 soll der Zulauf aller Schiffe beendet sein. Ursächlich für die gegenüber anderen Rüstungsprojekten vergleichsweise geringe Verzögerung ist u.a. ein vom Auftraggeber geforderter zwölfmonatige „Design-Freeze“ für das Einsatzsystem. Damit soll die Auslieferung der Boote und des Einsatz-/Betriebsunterstützungszentrums mit vollen Funktionalitäten des Einsatzsystems erreicht werden. Ein Lieferverzug der beiden ersten Einheiten „Köln“ und „Emden“ wurde in Kauf genommen.

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