Kategorie: Technologie

Abeking & Rasmussen: Vitale Vielfalt

Abeking & Rasmussen: Vitale Vielfalt

Gepostet von | 19. Apr. 2024 | , , , | 0

Auf einen Kaffee bei Abeking & Rasmussen: Anlässlich 50 Jahre marineforum ging es eher um Gegenwart und Zukunft. Die Traditionswerft an der Weser – Motto: Die Kunst des Schiffbaus – ist Anzeigenkunde, Leserschaft und Wegbegleiter. Alle Rubriken und Artikel, in denen es in 500 Ausgaben um Minenabwehreinheiten ging, betrafen irgendwie auch Abeking & Rasmussen. Und wenn die Redaktion fachliche Unterstützung brauchte, hier in Lemwerder wurde jede Recherche bedient. Zeit, die Freunde an der Weser mal wieder zu besuchen. Herzlicher Empfang durch CEO Matthias Hellmann, Jahrgang 1970, ehemaliger Bankmanager und Strategieberater. [ds_preview]Auf die Frage, wie er ohne Schiffbauhintergrund hier bestehen...

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Neues Format „BREMER DIALOG“

Neues Format „BREMER DIALOG“

Gepostet von | 20. März 2024 | , , , , | 0

PRESSEINFORMATION „BREMER DIALOG“ MARITIME SICHERHEIT UND MARINE 2035+: AUF DEM WEG ZU „MULTI-DOMAIN OPERATIONS“ Auf Einladung des Vorsitzenden des Gesamtvorstandes des Deutschen Maritimen Instituts Flottillenadmiral Christian Bock und des Initiators und Gastgebers Rheinmetall Electronics GmbH fand am 13. März 2024 der erste Bremer Dialog statt. Mit dem neuen Format wird die Kommunikation zwischen maritimen Verbänden, Industrie und Bundeswehr mit dem Ziel eines besseren gegenseitigen Verstehens kreativ gefördert. Ziel war es, Handlungsfelder einer integrierten maritimen Sicherheit mit Blick auf das NATO-Konzept Multi-Domain Operations zu diskutieren. Im Mittelpunkt stand die Frage, was getan werden muss, um heute und in der multidimensionalen...

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Auftrag aus Singapur

Auftrag aus Singapur

Gepostet von | 19. März 2024 | , , | 0

Für die Marine Singapurs sind nach Mitteilung des dortigen Verteidigungsministeriums bei der Fassmer Werft in Berne an der Weser vier Offshore-Patrouillenschiffe (Offshore Patrol Vessels, OPVs) bestellt worden. Sie werden ab 2028 in Dienst gestellt und vier Schiffe der singapurischen SENTINEL-Klasse ersetzen.[ds_preview] Ihr Einsatz-Schwerpunkt wird in den stark befahrenen Gewässern der Straße von Singapur liegen, die die Straße von Malakka mit dem Südchinesischen Meer verbindet und als eines der Nadelöhre des Weltseeverkehrs gilt. Wegen ihrer hohen Manövrierfähigkeit und variablen Ausrüstungsmöglichkeiten werden sie dafür als prädestiniert angesehen. Die Neubauten basieren auf dem Fassmer-Design OPV 80, das auch für die neuen Schiffe...

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Papierflotte versenkt

Papierflotte versenkt

Gepostet von | 18. März 2024 | , , | 0

Auf die KÖLN-Klasse folgte bei der Bundesmarine die BREMEN-Klasse, auch als Klasse 120 und 122 bezeichnet. Doch wo war eigentlich die Fregatte 121? Die Marine hat Ende 2022 das letzte ihrer acht sehr erfolgreichen Arbeitspferde der Klasse 122 (BREMEN-Klasse) außer Dienst gestellt. Die vier Fregatten der Klasse 123 (BRANDENBURG-Klasse) werden modernisiert, man kämpft gegen die Obsoleszenzen der drei Fregatten Klasse 124 (SACHSEN-Klasse), stellt derzeit die vier Fregatten der Klasse 125 (BADEN-WÜRTTEMBERG-Klasse) in Dienst, hat vier Fregatten der Klasse 126 bestellt und plant aktuell fünf bis sechs Fregatten der Klasse 127 für den Zulauf in den späten Dreißigerjahren aus.[ds_preview] Tatsächlich...

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Kanadas arktistaugliche Patrouillenschiffe 

Kanadas arktistaugliche Patrouillenschiffe 

Gepostet von | 30. Jan. 2024 | , , | 0

Die Patrouillenschiffe der neuen HARRY-DEWOLF-Klasse sollen zum militärischen Schutz sowie zur Sicherheit der Schifffahrt in den arktischen Gewässern Kanadas beitragen. Ihr Design ist abgeleitet von einer norwegischen Schiffsklasse. Die zunehmenden Großmachtspannungen und der durch den Klimawandel erleichterte Zugang zu den arktischen Gewässern unterstreichen die Notwendigkeit, dem Schutz der nördlichsten Regionen des NATO-Gebiets eine höhere Priorität zuzuordnen. Unter anderem wird die Arktis Dank der schmelzenden Eiskappen zu einer der schnellsten Routen für die Verlegung von Kriegsschiffen zwischen dem Pazifischen und dem Atlantischen Ozean. Es besteht ferner die Gefahr, dass vor allem Russland und China versuchen könnten, den leichteren Zugang zu...

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